汽車租賃租賃，這種在國外已相當成熟的汽車消費模式，在中國卻還只是處于起步階段。但是，近兩年，隨著消費觀念的轉變，以及受養(yǎng)車費用高企、機關單位公車改革、個別大城市治堵新政（車牌搖號）等綜合因素的影響，特別是外資企業(yè)帶來的新理念，企業(yè)租車業(yè)務日漸走旺。與此同時，租賃公司也根據市場隨機應變，推出新產品吸引顧客。
　　租車比購車節(jié)約20%-30%成本

　　記者從各大租車公司了解到，目前，針對企業(yè)的服務項目包括長租、商務租車、企業(yè)班車、會議會務用車、機場租車、短租等。而無論是長租、短租，還是會議會務用車，企業(yè)業(yè)務正漸行漸旺。而造成業(yè)務漸旺的原因有多種，首先就是消費觀念的改變。

　　“在國外，租車市場比較成熟，他們也比較認可租賃這種方式。國信租車的企業(yè)業(yè)務最早便是與外企合作的。2009年開始，中國企業(yè)也開始認可這種模式。

　　據該人士介紹，一般大型企業(yè)采取長租的模式，因為長租相對價格會更便宜些。而長租的期限有1年期、2年期。到期后再根據企業(yè)發(fā)展實際情況重新簽約，重新簽約時有的可能選擇其他車型。

　　寶馬汽車金融CEO柯迪先生也稱，從全球的市場經驗來看，基本趨勢是這樣的，客戶從現金購車為主開始，逐步轉變到貸款購車為主，然后再逐步轉變到租賃。

　　另一個重要因素就是使用成本了。

　　廣州某長租企業(yè)跟記者算了一筆帳，他說，人家一般都說，租一輛車3-5年的租金，都夠買一輛車了。其實車輛是使用品，除了購車需要支付的款項外，還有購買保險、養(yǎng)護等等費用。而且車輛還有一個折舊的問題。再者，購買車輛的款項不能抵扣稅，而租車費用則可以計入企業(yè)使用成本。這樣綜合算下來，租車比購車還劃算。

　　據第三方數據顯示，如果按綜合費用來計算的話，租車比購車能夠節(jié)約20%-30%的成本。

       還有一個重要原因是：司機管理可以交給租車公司，這樣企業(yè)在人力資源方面不僅節(jié)約大量成本，而且將風險轉嫁出去，使企業(yè)能一心一意發(fā)展自己的業(yè)務。

　　此外，公車改革對政府事業(yè)單位的租車業(yè)務也有一定的促進作用。據悉，從2011年下半年開始，國信租車為1千多家政府事業(yè)單位提供服務。

　　而像北京、上海這樣出于城市治堵需要實行車牌控制的政策也在一定程度上促進了企業(yè)租車業(yè)務的發(fā)展。

　　租賃公司多方案靈活應對市場

　　日前，威駿租車推出的“以租代購新車活動”，便是因對市場需要而為顧客量身設計的。據介紹，該活動，客戶只要首付新車款30%，即刻可提全新車輛。租賃期滿，出租方以1元價將車輛產權過戶給承租方；

　　“真簡單，免去了銀行信用考察等等麻煩手續(xù)，相當于分期購車。”威駿租車一用車客戶如是說。

　　威駿租車除了推出這個活動，還推出針對企業(yè)客戶，可根據客戶需求采購車輛。威駿租車針對企業(yè)，還有多個解決方案，包括中小企業(yè)解決方案、全國性企業(yè)解決方案、政府部門解決方案、行業(yè)用戶解決方案。

　　“針對當前的車改問題，我們有個融資租賃方案可以幫助客戶輕松解決。這個融資租賃方案，不僅可以以租代購，還可以收購車改單位原有的舊車，再以融資租賃的方式返租。”威駿租車的客服告訴記者